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Nee, ist klar. Alfa feierte dieses Jahr sein Hundertjähriges und vor allem sich selbst. Es gab aber auch eine Zeit, als Alfa noch keine, zugegebenermaßen recht hübschen, auf dem Fiatbaukasten basierenden Klein- und Mittelklasseautos baute, sondern „richtige“ Geräte.

Das letzte dieser „richtigen Geräte“ war vor 25 Jahren der Alfa 75. Er hatte so nette Features wie Trasaxlebauweise (Heckantrieb, Getriebe sitzt aus Gewichtsgründern an der Hinterachse) und oft einen Dreiliter-Sechszylinder mit bis zu 190 Cavalli. Also in etwa so wie ein damals aktueller Porsche 944. Nur hatte der Porsche lediglich 4 Zylinder und auch keine fünf Sitze…

Eine ältere Dame (?!) parkte dieses Exemplar vor kurzem vor meinem Fensta…

Hübsch ist der 75 sicher nicht. Halten wir also fest: Früher waren Alfas etwas schrullig, aber geil, heute sind sie hübsch, aber etwas öde…

Ab Montag fahre ich wieder meinen hübschen 166 mit geilem Sechszylinder und ödem Frontantrieb.

Heute mal wieder was zum „Projekt“ Familiencabrio, wie schon hier und da geschrieben. Gestern stand dieses Audi 80 Cabrio vorm Fensta. Ist also nicht meiner.

Irgendwann in den frühen 90ern gebaut ist er auch schon fast 20 Jahre alt und würde damit fast perfekt in mein Beuteschema passen. Nur fast deshalb, weil sein Nachfolger A4 als Traumauto aller Versicherungsvertreter (ups, ich sollte niemanden auf den virtuellen oder realen Schlips (Dresscode) treten…) ungefähr mindestens ebenso häufig zu sehen ist ist wie jene Personengruppe hier anruft…

Neulich kam übrigens einer mit ner Corvette. Bild folgt.

Habe mich gerade nett mit Klaus aussm X-Forum unterhalten und da kam das Thema Familiencabrio wieder auf. Nach Saab900, Audi80 und Golf1 sind wir dann beim E30 gelandet.

Mein Azubi hatte einen E30 als Limousine, bin den mal gefahren und fand ihn richtig gut. Jetzt fährt der Azubi Opel. Aber das wird eine andere Geschichte…

Dieses schöne Exemplar stand vor kurzem jedenfalls vorm Fenster.